Az ötlet nem új, de a HCCI – a kompresszió-gyújtású benzinmotor – elvet eddig legfeljebb prototípus-motorokon tudták megmutatni, a Mazda lehet az első, amely szériagyártású motorban alkalmazza.

Öt év után vette elő a Mazda a CX-5 városi terepjáróját és szabta át, valamint tette bele a legújabb technológiai fejlesztéseit, hogy lépést tudjon tartani a tomboló SUV-lázzal. Az autó tesztelése során kiderült, hogy a japán autógyártó tud újat mutatni és most már az is ismert, hogy mindezt mennyiért adja majd Magyarországon. 

Őrület, ami zajlik

Az elmúlt évek meghatározó autópiaci trendje a városi terepjáró, szabadidőautók látványos térnyerése. Szinte megállíthatatlanul terjed a SUV-láz 2017-ben is, a gyártók egymást taposva állnak elő újabb és újabb modelljeikkel. Így tett legutóbb a Mazda az új CX-5 modellel, de idén kerül a piacra például a Volvo XC60, az Alfa Romeo Stelvio, Audi SQ2, BMW X3, Hyundai Kona, Seat Arona, csak hogy néhány darabot említsünk. Ez a széles felhozatal is bizonyítja, hogy a jelek szerint ennek az őrületnek/divatnak (kinek melyik a szimpatikusabb) nem lehet megálljt parancsolni, az emberek egyszerűen magasabban akarnak ülni és nagyobb biztonságérzetet szeretnének.

Hogy jó-e ez az irány az autóiparban vagy sem, nem most fogjuk eldönteni (személy szerint inkább egy szép kombi), ezúttal bemutatjuk az egyre zsúfoltabb SUV-piac legújabb kihívóját, ami elég meggyőzőre sikerült a barcelonai menetpróba alapján.